A lo largo de 2005 salieron de las 18 factorías instaladas en España 2.402.501 turismos, lo que supone un descenso interanual del 12,67%, según los datos publicados ayer por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Las ventas al exterior sumaron 1,7 millones unidades, un 13,36% menos. Anfac explicó que el parón del sector se debió, fundamentalmente, al declive de la principales economías europeas así como a la fuerte competencia de los países asiáticos y del este. Las previsiones para 2006 no son mejores pues las marcas esperan una ligera tendencia negativa del 0,18%.

Los malos números del segmento de turismos, que suponen el 76% del total de la industria, lastraron a todo el sector. Así, el descenso general en el capítulo de producción fue del 8,62% mientras la exportación descendió un 9,42%. Sólo los vehículos industriales lograron sortear el bache con un aumento interanual del 1,22% hasta las 570.330 unidades. España e Italia presentaron el peor balance de entre los cinco principales productores europeos (que incluye a Alemania, Francia y Reino Unido).

La explicación a este panorama hay que buscarla en tres factores esenciales. El primero, el estancamiento del mercado europeo, al que van casi la totalidad de los coches que se exportan desde España. Otro factor fue la competencia de los países del este de Europa y de Asia. Las condiciones que hace dos o tres décadas hicieron de España un lugar atractivo para los fabricantes, sobre todo la de una mano de obra barata, han desaparecido. A esto se suma que algunos modelos fabricados en España terminan su ciclo comercial.