Éstas serán las líneas urbanas
Y además...
Simplificar la amalgama de líneas que, en estos momentos, atraviesan la ciudad es el principal objetivo del pliego de condiciones para la contrata del nuevo servicio de autobuses que han elaborado los técnicos municipales y que recibirá luz verde en la Junta de Gobierno del próximo miércoles. La remodelación de las líneas urbanas entrará en servicio el próximo 1 de octubre.
La idea, según explicó el concejal de Tráfico y Transportes, Javier Iniesta, es crear una línea circular, de doble sentido, que comunique la Redonda con la estación de autobuses y el ambulatorio de San Andrés y la estación de ferrocarril del Carmen, pasando por los principales barrios y calles de la ciudad. De esta manera, se suprimirán las actuales líneas 2, 3, 4, 8 y 9. Serán autobuses de 9 metros de longitud, no de 12 metros como los grandes de ahora, aunque sí tendrán mayor capacidad que los Rayos. El transporte urbano en la ciudad se verá complementado con las rutas que efectúen los Rayos 14, 17, 20 y 80. Además, el pliego de condiciones recoge la necesidad de que la línea de La Alberca, dé servicio a El Palmar, La Arrixaca y se amplíe a Santo Ángel y el Polígono Industrial. «Es un triángulo que nos demandaban los pedáneos», asegura Iniesta. Asimismo, la línea de Avileses-Gea y Truyols, llegará hasta Lobosillo, pedanía del Campo de Murcia, que históricamente lo venía demandando. En estas dos últimas líneas, la frecuencia se adaptará a las necesidades reales de los usuarios. «No tiene sentido que se les exija una frecuencia de 20 minutos, porque seguramente, en el caso de la línea que vaya hasta el Polígono Industrial habrá que reforzar el servicio a las 6 ó 6.30 e la mañana para dar cobertura a los trabajadores por la mañana, y luego a mediodía y por la tarde».
El responsable municipal de Tráfico indicó que «no es un pliego cerrado porque queremos que las empresas que se presenten hagan sus propuestas e innoven».
Algunos puntos, sin embargo, sí serán inamovibles, como es el hecho de la subrogación de los 114 trabajadores de Latbus que actualmente trabajan en los autobuses que cubren el servicio urbano. Entre ellos hay 1 administrativo, 2 en almacén, 2 en chapa y pintura, 1 cobrador, 1 electricidad, 1 informático, 4 inspectores, 1 jefe de tráfico, 2 mecánios, 1 en recepción, 2 taquilla, 3 en SAE y el resto son conductores. Otra cláusula básica será que cualquier residente tenga una parada de autobús a una distancia máxima de 300 metros y que las frecuencias no sean superiores a 10 minutos en las horas punta (7.30-9.30; 13.30-15.30; 18.30-21 horas) y de 20 minutros en el resto del horario. Además, cualquier viaje origen-destino se realizará con un máximo de un transbordo.
La actual concesionaria dejará de prestar seervicio el próximo 30 de septiembre y el nuevo servicio comenzará el 1 de octubre. La concesión administrativa es hasta el 15 de mayo de 2027, prorrogable hasta el 15 de mayo de 2030.
