LAS FRASES EL CURRÍCULUM DEL CAMPEÓN DEL MUNDO
Julián Simón estuvo ayer en el Circuito de Albacete para descubrir un monolito en la curva 12 que desde ayer lleva el nombre del piloto toledano que acaba de proclamarse campeón del Mundo de 125 cc. Pero ayer, Julito, como todo el mundo le conoce, regresó a su casa, al circuito en el que sintió por primera vez lo que es correr sobre asfalto. En la torre de control La Verdad pudo entrevistar a un piloto que llegó a Albacete siendo un niño y que diez años ha vuelto con un Mundial debajo del brazo y convertido en un hombre.
-Por fin campeón del Mundo.
-Sí, estoy muy contento por haber conseguido mi sueño este año, cuando volví a dar el paso a la categoría de 125 cc no entraba otra cosa en mi cabeza que no fuera al menos intentar conseguir este campeonato, por lo menos lucharlo, porque de lo contrario mi trayectoria deportiva se podía haber complicado. No ha sido tan fácil como lo estoy comentando porque hemos tenido que adaptarnos a la moto, trabajar mucho y llevar un proceso mental bastante importante; he tenido que estar muy fuerte mentalmente para suplir este fracaso que suponía bajar de categoría, pero cuando ganas, efectivamente todo es maravilloso y se pasan cosas muy especiales por la cabeza.
-Se dice que a veces es necesario dar un paso atrás para tomar impulso, ¡vaya impulso ha tomado Julián Simón!
-Sí, lo hemos conseguido, pero fácil no es. Tienes que estar totalmente convencido de hacerlo y tener a tu alrededor a gente como la que yo he tenido que me ha sabido dar esa fuerza y ese plus de energía para decir baja y demuestra que eres bueno en 125, luchar por un Campeonato del Mundo que eso no te lo va a quitar nadie. Lo hemos hecho y me siento muy contento no sólo de vivirlo, sino por la gente que en su momento me ayudó a tomar esa decisión.
-¿El paso por 250 cc le ha servido para ganar el Mundial de 125 cc?
-Por supuesto, mi experiencia en 250 junto con mi pilotaje, que siempre ha sido bueno pero nunca se había visto reflejado como queríamos, entre unas cosas y otras pienso que hemos tenido un buen conjunto de todo, sobre todo tener el equipo que he tenido.
-Estamos en un circuito que le trae buenos recuerdos.
-Claro, Albacete para mí es mi casa, mi familia, Andrés Sánchez Marín junto con la Diputación de Albacete, junto con este gran circuito, han sido claves en mi carrera deportiva porque en los inicios es donde verdaderamente ves a personas que quieren ayudarte, que te demuestran que están ahí y que luchan por darte al menos un mínimo para que seas feliz. En mi caso, en Albacete siempre me han dado esa oportunidad y la verdad que es muy bonito verme aquí como campeón del Mundo, estar aquí con ellos, poder comentarles lo que he sentido y agradecerles que este circuito ha sido muy importante y siguen teniendo carreras importantes. Espero que sea por muchos años y que esta relación que tengo con el Circuito de Albacete se muy duradera.
-¿La relación con Albacete viene de su primer podio en el Campeonato de España que logró aquí?
-Va desde mucho más atrás, desde que con doce años vine aquí con mi primera moto de carretera y empezar a ensayar como se trazan las curvas en velocidad. Venía de motocross y lo único que sabía hacer era saltar y el batido sobre la tierra. Aquí es donde aprendí, donde empecé a experimentar qué se sentía pilotado sobre asfalto, pilotando sobre curvas tan bonitas como las que tiene el Circuito de Albacete y esta es mi casa.
-Además tiene licencia de Club Motor Circuito de Albacete.
-Sí, actualmente la tengo, cuento con su ayuda y es de agradecer, están ahí todos los años para ayudarme.
-¿Qué significa que el Circuito de Albacete ponga una curva con su nombre?
-Para mí también es un sueño que he tenido muchísimas veces, tener una curva con mi nombre, y gracias a Dios la tengo y la tengo en el circuito de casa y se lo agradezco a Andrés y al Circuito porque a quien haya puesto encima de la mesa esto de darme una curva se lo quiero agradecer enormemente.
-El año que viene cambia a Moto2, una categoría nueva con motores Honda, pero ¿con qué chasis, porque usted corre en Aprilia?
-Es una nueva categoría, vamos a ver si somos capaces de ir adaptándonos poco a poco, creo que va a ser una categoría divertida, pero hay que esperar a que empiece y veamos cómo se va desarrollando. En nuestro caso el equipo Aspar ha decidido contar con Aprilia para hacer sus chasis, seguir con una marca fiel que ha hecho un grandísimo trabajo en Superbikes y creo que a nivel de chasis también están haciendo un gran trabajo, son motos realmente eficaces en 125 y 250, y creo que es una buenísima opción porque es una fábrica vinculada a mí por lo que en más de una ocasión podré modificar cualquier cosa que vea.
-Sería curioso que con la rivalidad que hay entre Aprilia y Honda que ganase el año que viene un a Aprilia con motor Honda.
-La verdad es que sí, pero el reglamento está ahí y es curioso, pero puede ser que el caso y espero que el año que viene sea así.
-¿Cuál es su piloto referencia?
-No lo he tenido nunca, me he encontrando con gente que actualmente está en MotoGP como es el caso de Casey Stoner o Lorenzo, pero nunca he tenido un piloto en el que me haya fijado para hacer lo que hacía él. Siempre he sido yo mismo, he tenido mis opciones, las he aprovechado unas veces y otras no, este es el único año que realmente he conseguido algo grande y la verdad es que mi carrera deportiva no ha sido fácil. Me hubiese gustado tener como referencia las cosas que han hecho Stoner y Lorenzo que están en MotoGP, no ha podido ser, pero estoy enormemente satisfecho de haber pilotado todas las motos que he pilotado, de haber dado el máximo e igual me ha llegado un pelín tarde, pero me ha llegado.
-¿Con 22 años no habrá renunciado al sueño de MotoGP?
-Por supuesto que mi sueño es MotoGP y voy a luchar muchísimo por llegar algún día a esa categoría, pero, sobre todo lo que más voy a luchar es por ser feliz, por coger toda esa experiencia que he cogido todos estos años y aprovechar más que antes las oportunidades que me dan. Creo que en este deporte tienes que divertirte, si no lo haces es muy difícil que estés arriba y para divertirte creo que tienes que estar muy bien con tus mecánicos, coger una experiencia positiva, trabajar bien y cuando las cosas te vayan mal saber ser paciente y pensar que ya irán bien y trabajar para al menos mejorar un puesto, aunque sea sólo un puesto.
