Izquierda Unida de Albacete ha anunciado su intención de intervenir en el procedimiento administrativo que se ha abierto tras la adjudicación a una empresa privada de la redacción del estudio de viabilidad y del estudio informativo con evaluación de impacto ambiental de prolongación de la autopista AP-36 (Ocaña-La Roda) hasta Chinchilla (Albacete), tal y como ha aparecido en el anuncio del Ministerio de Fomento publicado en el BOE el pasado 1 de octubre.
La primera sorpresa, para el responsable provincial de Organización de IU, Ángel Luis Castellano, es el hecho que se procedió a la licitación de estos trabajos previos en el BOE del 4 de abril y en el cuadro de inversiones del anteproyecto de los Presupuestos Generales del Estado para el año 2010 correspondientes al Ministerio de Fomento aparece un partida económica de 1,08 millones de euros en dos ejercicios: 2010, 565.610 euros, y para el 2011, 518.470 euros para este proyecto de redacción de estudios. «No entendemos que sin aprobarse los presupuestos para el próximo año, en el que se incluye esta inversión para los estudios, el Ministerio ya se haya adelantado y haya procedido a una adjudicación de un trabajo por un valor superior al que previsiblemente se destinaría y a un proyecto que no existía en los presupuestos del año 2009», manifestó Castellano.
Otras propuestas
«Entendemos que en fechas muy puntuales como las salidas y regresos de puentes festivos el tramo viario entre La Roda y Chinchilla, la A-31 se ve atascada y que es interesante estudiar de qué modo se puede aumentar su capacidad, pero no compartimos que la situación de la que se parte desde el Ministerio de Fomento es dar por hecho la prolongación de la autopista de peaje AP-36 que discurre por tierras manchegas entre Ocaña y La Roda», dijo Castellano.
«Consideramos que la empresa encargada de hacer estos estudios debe manejar otras propuestas y opciones que vayan por el camino de analizar todas las necesidades de movilidad no sólo en este tramo viario sino en el área territorial de influencia de Albacete capital y las posibilidades que para ello ofrecen no sólo las infraestructuras viarias sino también las ferroviarias», manifestó Ángel Luis Castellano.
«El desarrollo de infraestructuras debe planificarse teniendo en cuenta los intereses generales de los ciudadanos y no sólo el interés de unos pocos grandes empresarios del sector como ya hizo el gobierno de Aznar cuando optó por construir una autopista de peaje entre Ocaña y La Roda y no mantener las opciones iniciales de convertir este tramo en autovía», remarcó el miembro de la Ejecutiva de IU Albacete, quién reiteró la decisión de «trasladar a los responsables de Fomento y de la empresa adjudicataria nuestros estudios, propuestas y planteamientos en torno a este proyecto».
