Albacete
El consejero delegado de la compañía sostiene que la crisis no afecta al gigante aeronáutico que ya tiene firmados los contratos de los dos o tres próximos años Ya se ha implantado la línea de montaje final del Tigre
Trabajo intenso. Varios de los trabajadores de Eurocopter montando uno de los EC-135 que ya se fabrican íntegramente en Albacete.
La crisis no parece haber llegado al sector aeronáutico. Tanto es así que Eurocopter mantiene toda la planificación para los próximos años. Así lo explicó ayer el consejero delegado en España del gigante europeo de la fabricación de helicópteros, Juan Carlos Martínez, en la visita que la consejera de Trabajo y Empleo, Mª Luz Rodríguez, realizó a las instalaciones que la multinacional tiene en Albacete.
Martínez reconoció que «la crisis afecta a todo y a todos», pero mantuvo que la compañía «está mejor preparada» para afrontar la crisis «por el tipo de sector en el que se encuentra y por el tipo de productos que fabrica». Por ello Eurocopter España, que tiene su sede en Albacete, mantiene sus planes de crecimiento y sus niveles de producción para los próximos años pese a la situación económica. «Nuestros contratos son plurianuales, de manera que la producción de los próximos dos o tres años ya está firmada por lo que no tiene porque haber reducciones», aseveró el máximo responsable de Eurocopter en España, que recalcó que «tenemos una buena base que nos permite afrontar el futuro con optimismo».
En lo que va de año la compañía ha entregado desde su factoría albaceteña una treintena de helicópteros, de los que dos han sido fabricados íntegramente en la línea de montaje final que existe en Albacete (los dos que en breves fechas se entregarán a la Unidad Militar de Emergencias). Está previsto que el próximo año la producción de aparatos desde la fábrica albaceteña se sitúe entre 30 y 35 helicópteros de los que ocho se fabricarán íntegramente en Albacete (el resto llegarán o montados o por piezas para montar de las plantas que el gigante europeo de la aeronáutica tiene en Francia o Alemania).
60% de producción
El consejero delegado de la compañía en España explicó que está previsto que para la producción desde la planta albaceteña se fije entre 35 y 40 aparatos anuales a partir del año 2010 «con un 60% de la producción íntegra en Albacete».
Y, ¿qué fabrica Eurocopter desde su factoría albaceteña? Desde la apertura de sus instalaciones de la carretera de Peñas de San Pedro, en marzo del 2007, el gigante europeo de la aeronáutica está trabajando con el modelo EC-135 destinado a renovar la flota de helicópteros de la Policía Nacional y de la Guardia Civil, pero también para la Unidad Militar de Emergencias (UME) dependiente del Ministerio de Defensa.
En los primeros momentos se trabajó para darle los últimos retoques a los helicópteros que llegaban desde las otras factorías de la compañía en Alemania y Francia. Poco a poco se fue incrementando el volumen de trabajo montando los aparatos con secciones fabricadas en otras plantas y ya desde este mismo año se está trabajando en la fabricación íntegra de este aparato en Albacete.
De hecho, la próxima semana se entrega el primer helicóptero cien por cien albaceteño a la Unidad Militar de Emergencias para lo que está previsto que venga la propia ministra de Defensa, Carme Chacón, si finalmente su agenda no lo impide.
Y es que pedidos no le faltan a Eurocopter. De momento, el Gobierno tiene ya encargados en torno a 130 aparatos para los próximos años que se fabricarán desde su planta albaceteña. A los 48 EC-135 encargados por el Ministerio del Interior para Policía y Guardia Civil, hay que sumar otros cuatro del mismo modelo para la UME. Además, el Ministerio de Defensa ha encargado otro medio centenar de NH-90 (el modelo de Eurocopter para el transporte de tropas) y 24 Tigre (el helicóptero de combate).
Precisamente, tal y como explicó Juan Carlos Martínez, la línea de montaje del Tigre ya está implantada en Albacete «y ya hemos empezado con el montaje del primero».
En cuanto al NH-90 en principio está previsto su inicio para el próximo año cuando se montarán los fuselajes delanteros. Se prevé que la línea de montaje de este modelo de transporte de tropas esté completamente implantada para el año 2012.
Otros clientes
Pero la factoría albaceteña no se limita al montaje de los helicópteros, sino que es suministrador único para todo el grupo del fuselaje de cola del EC-135 (del que se han entregado ya más de 300 y hay encargos para otros 130 más) y del fuselaje de cola del Tigre (del que ya se han fabricado trece). Albacete también será suministrador para toda la compañía del fuselaje delantero del NH-90 cuando se lleve a cabo su implantación.
Aunque el cliente fundamental de la multinacional de la aeronáutica es el Gobierno español, también existen otros de carácter privado que reclaman la construcción de helicópteros para el transporte sanitario e incluso para clientes particulares.
El máximo responsable de Eurocopter confió en que la crisis económica no afecte tampoco a las empresas suministradoras de la multinacional «que en teoría deben estar igual de preparadas que nosotros para afrontar la situación».
En la visita de ayer, la consejera de Trabajo y Empleo recorrió las instalaciones de la compañía y se interesó por el helicóptero que la próxima semana se entregará a la UME, en el que se han invertido unas 6.000 horas de trabajo. Junto a ese helicóptero, los hangares de Eurocopter cuentan también con el cuarto aparato que se entregará a la UME y que se encuentra en la fase de realización de pruebas de vuelo y otros que se destinarán a la Policía Nacional que ya se encuentran totalmente identificados con los logotipos del cuerpo policial.
