Albacete
Desde 1958, cuando quebró la compañía 'Aeronáutica Cantineau', no se ha vuelto a fabricar íntegramente un aparato en suelo español
23.07.08 -
PRIMERO EN MEDIO SIGLO. Parte del equipo de pruebas. / J.M.ESPARCIA
El EC-135 que ayer despegó desde las instalaciones de Eurocopter en Albacete es el primer helicóptero 100% español desde hace más de medio siglo.
Y es que desde que a finales de los cincuenta la empresa española Aeronáutica Cantineau fabricará su último aparato ninguna empresa había vuelto a fabricar íntegramente ningún helicóptero en España.
Aeronáutica Cantineau comenzó a operar desde Cuatro Vientos en Madrid en el año 1955 fabricando un modelo denominado AC-12, que estuvo fabricando hasta 1958, año en el que quebró la empresa. En ese periodo incluso diseñó dos nuevos prototipos, AC-13 y AC-14, pero nunca llegaron a ver la luz tras la bancarrota de la compañía.
Desde entonces la única experiencia similar se había llevado a cabo en Getafe, donde se montaron unos helicópteros Bölkow, pero venían prácticamente preparados para su montaje. Albacete entró ayer en la historia de la aeronáutica española tras poner en vuelo el primer helicóptero fabricado íntegramente en suelo español en el último medio siglo.
Y es que en Albacete llegarán las piezas igual que en las otras fábricas de Eurocopter, para su montaje, e incluso gran parte del cableado y de otros materiales son también fabricados en nuestro país.
El encargado de poner en vuelo el helicóptero fue Fernando Hernández, piloto de pruebas de Eurocopter, que relató las características del aparato que es capaz de alcanzar los 130 o 135 nudos (240 o 250 kilómetros por hora), transportar a cinco personas (además de la tripulación), con un peso máximo de 2.900 kilos. El EC-135 tiene una autonomía de vuelo de tres horas y veinte minutos y está dotado con toda la tecnología de última generación como un sistema de navegación que integra un mapa con gps denominado movie map. «Es un helicóptero muy versátil capaz de participar en misiones de rescate o de ayudar en la detección de incendios», reveló puesto que se trata de un aparato destinado a la Unidad Militar de Emergencias. Hernández forma parte del equipo de Eurocopter perfectamente entrenados para probar todo tipo de helicópteros, compuesto por tres pilotos y tres ingenieros de ensayo.
Y es que desde que a finales de los cincuenta la empresa española Aeronáutica Cantineau fabricará su último aparato ninguna empresa había vuelto a fabricar íntegramente ningún helicóptero en España.
Aeronáutica Cantineau comenzó a operar desde Cuatro Vientos en Madrid en el año 1955 fabricando un modelo denominado AC-12, que estuvo fabricando hasta 1958, año en el que quebró la empresa. En ese periodo incluso diseñó dos nuevos prototipos, AC-13 y AC-14, pero nunca llegaron a ver la luz tras la bancarrota de la compañía.
Desde entonces la única experiencia similar se había llevado a cabo en Getafe, donde se montaron unos helicópteros Bölkow, pero venían prácticamente preparados para su montaje. Albacete entró ayer en la historia de la aeronáutica española tras poner en vuelo el primer helicóptero fabricado íntegramente en suelo español en el último medio siglo.
Y es que en Albacete llegarán las piezas igual que en las otras fábricas de Eurocopter, para su montaje, e incluso gran parte del cableado y de otros materiales son también fabricados en nuestro país.
El encargado de poner en vuelo el helicóptero fue Fernando Hernández, piloto de pruebas de Eurocopter, que relató las características del aparato que es capaz de alcanzar los 130 o 135 nudos (240 o 250 kilómetros por hora), transportar a cinco personas (además de la tripulación), con un peso máximo de 2.900 kilos. El EC-135 tiene una autonomía de vuelo de tres horas y veinte minutos y está dotado con toda la tecnología de última generación como un sistema de navegación que integra un mapa con gps denominado movie map. «Es un helicóptero muy versátil capaz de participar en misiones de rescate o de ayudar en la detección de incendios», reveló puesto que se trata de un aparato destinado a la Unidad Militar de Emergencias. Hernández forma parte del equipo de Eurocopter perfectamente entrenados para probar todo tipo de helicópteros, compuesto por tres pilotos y tres ingenieros de ensayo.
